Forum Pescuit la Somn

Asa e....nu putem fi toti la fel si multumesc la Dumnezeu ca nu ma facut MITIC de Bucuresti specialist in toate. In creierasul tau inghesuit in aglomeratia din Bucuresti, "DOCUMENTATULE" = DISCUTIE NECIVILIZATA
HAI pa tu si ignora-ma, stiu ca iti va fii greu....dar hai incearca

macar tu iti dai seama cat de deplasat esti? O ai mica rau, sau te bateau copii cand erai borac? ))))
Te-am demontat negru pe alb, cu exemple, pe limba ta. Argumente ai? Sti ce sunt alea?

Cu primele doua intrebari nu ai nimerit-o deloc...dar ma abtin cu greu sa nu iti trimit niste poze cu mine si cu chestia mea mica, ca s-ar putea sa regreti cele scrise
Dar hai sa trecem la osatura......eu tot insistam cu "coastele" pentru ca ele sunt absente la shark, de osatura de ce sa vorbesc ca ea este prezenta la shark!!!! De asta ti-am trimis filmuletul ca sa intelegi procesul de fabricatie. Skark are doua banchete plus o miniplatforma in varful barcii....automat in locurile acelea se afla osaturile fara de care nu se poate.....este aproximativ identic cu ce este in filmulet. Ce este asa greu sa intelegi ???

Citat de la »Zoran«

Inoxul din cite stiu se sudeaza la fel de greu ca si aluminiu.
La 4 mm mult mai usor decit o tabla de 1,5mm. poate ma insel

Citat de la »Zoran«

Inoxul din cite stiu se sudeaza la fel de greu ca si aluminiu.
La 4 mm mult mai usor decit o tabla de 1,5mm. poate ma insel

Nu ! inoxul se sudeaza mult mai usor decat aluminiu ! sudura aluminiului este mult mai pretentioasa si numai cu un anumit tip de utilaj !,mai usor sudezi 1,5mm decat 4mm mai ales in regim casnic! atentie ca trebuie sa fie etans ! iar 4 mm este exagerat chiar si pt un vas de peste 15 m !

Reluxxl si sosoktm,
rog ca conversatia sa continue omenește! ...si nu romenește


Vi se pare mult 4 mm? De ce?
Pai daca ar fi sa analizez barcile americanesti, astea sunt facute ptr lacuri... parerea mea.

Ce mai pot eu sa va spun, este ca eu folosesc o Carolina Skiff care are lateralele de 6,5 mm, fundul dublu, jos de 8 cu 6,5 mm podeaua, si aceste barci sunt barci ce sunt concepute tot de americani, dar ptr durata, siguranta si lucru pe mare. Nu ptr lacuri!
Eh, iar o barca de fibra cu doar 3mm grosime, se desala toata dupa o perioada de folosinta. Si cand spun folosinta, ma refer la Dunare, care este cel mai mare fluviu european si cel mai periculos! Valuri mari si maluri stancoase se preteaza perfect la 4mm fund de aluminiu, si margini de 2 - 3 mm.

In afara de asta, tot americanii, ptr barcile din aluminiu din tabla de 1,6 mm, folosesc nituri.
Iar ptr cele de 2,5 - 3 mm, acestea le sudeaza. Probabil ca, o tabla subtire se deformeaza f repede...

Iar ptr barcile de lucru, pompieri sau politie, nu exista tabla sub 4 mm, atata in Germania, Olanda sau alte tari Europene ce construiesc barci de performanta.

In fine, ptr mine o barca nituita este o barca ce se poate folosi pe lacuri, si ocazional pe Dunare.
Iar daca ar fi sa aleg intre una nituita de 1,6 mm si una din tabla de 4 mm sudata, as alege ptr siguranta personala cea de 4 mm sudata.

PS: cunosc o persoana care si-a luat barca nituita din 1,6 mm tabla. La inceput f multumit, apoi a inceput sa se rupa cite un nit, si sa se desale si sa se miste toata in mers.

Parerea mea este ca Dunarea nu se compara cu un lac americanesc.

Furtunile de pe marile lacuri sunt mult mai puternice decat pe mare , barcile de care vorbesti sunt barci utilitare , tara de care vrb isi permite sa exagereze chiar si cu barcile nu numai cu motoare dapai cu consumul , si sa nu uitam la ei se tracteaza barcile cu utilitare ce au motoare peste 5000cmc!! daca ai sub 4000cmc esti de ras !! , pe Dunare niciodata nu or sa fie conditii atat de vitrege sa se compare cu valul de lac ,mare , ocean , dar bineinteles trebuieste sa respectam opinia de a alege a fiecaruia !

teo pes,
am vazut Alumacraft care dupa 6 ani de folosire indelungata, a trebuit sa schimbe nituri! Folosita pe Rin, cam 2/3 din an. A schimbat niturile, si ce sa vezi, dupa nici un an aceleasi nituri s-au rupt din nou.
Altii insa, au folosit pe lacuri si 20 de ani aceasi barca, fara sa schimbe un nit.

Iar barcile de Alu cu fund de 4 mm de care vb, sunt Europene: pompieri, politie, salvare... ce se folosesc zilnic, si astfel si in conditii extreme.

Dar asa este, fiecare cu opinia si parerile lui... unii sau lamurit si pescuiesc doar Shimano, altii insa...

Intamplator cunosc barca lui Teo si stiu cat a muncit la ea si cum arata.Felicitari Teo !

Eu nu m-am lamurit asupra materialului folosit: aluminiu ...aluminiu , dar de care aluminiu??? Este tratat cumva , anonizat ?
Inox...inox.....dar de care inox???? Pana si inoxul , daca este de slaba calitate rugineseste .

Sunt 100% convins, ca barcile americane sunt super grozave , plus ca au cele mai bune materiale din lume in constructia lor. Americanii au trecut de mult pe aluminiu la confectionatul barcilor, suporturilor de lansete , la confectionatul luminilor de navigatie .

aici un exemplu de barci de aluminiu, din Olanda, cel putin comparabile cu Lund..din pacate si la pret

LP Category landings-page-DE - Marcraft Visboten

in Germania exista firma Barro, barciile sint mai putin estetice, dar foarte robuste, se utilizeaza de politie, pompieri, servicii de salvare , etc., si aici calitatea are pretul ei.

Apoi acuma fiecare cu preferintele lui, despre gusturi nu discutam aici...

Producatorii astia de barci din aluminiu, certifica cumva calitatea materialelor folosite ? Adica ce tip de aluminiu folosesc ? Dau si garantie acestor barci ? Cati ani......???? Daca o busesti cumva de vreo piatra sau de vre-un copac.....unde o repari si cum ??? Sunt barci certificate ? Sunt nescufundabile ? Au compartiment baterii, compartiment rezervor, etc.....cam astea m-ar interesa pe mine. Dar in special calitatea aluminiului ....rog uitati-va la acest aspect.

Nu este nimic special , nimic anodizat sau tratat ! am plecat de la ideia ca nu are rost sa trag de papuc prin sleaurile Dunarii si sa-mi fac ceva ce pot duce direct pe plafon pe care sa o manevrez singur si repede ,toate astea pentru a scapa de nuntile de pe maluri si a ajunge in locuri cat mai linistite pt crap!. Dupa ce am inceput sa cloncanesc am descoperit ca este perfect vestiarul! deplasare usoara stabila in curent usor de dat la apa si scos ,cu motorul electric manevra ,cu 15cp 2t deplasarea de 28km/h ,vestiarul este fabricat in totalitate de mine (ce-si face omul cu mana luiii!!) , tabla striata de 2mm sudata pe curnier 40x40x4 si teava rectangulara 40x40x4,totul din magazin , cost material aprox 250 eur, + 3 zile de munca singur ! in aprox 8 ani rezemata de balcon afara nu a capatat absolut nici o urma de coroziune in material !
ATENTIE ASTA A FOST IDEIA MEA ! NU AM FOST INDRUMAT DE NIMENI ! NU VAND ! IAR EU IES PE PROPRIE RASPUNDERE PE APA ! foarte rar intradevar pe caile navigabile mari , de obicei canale navigabile :Macin , Marasu,Valciu,Dunarea Veche....!!

Cum se pune un clip aici !??

Citat de la »teo pes«

Cum se pune un clip aici !??

Citat de la »teo pes«

Cum se pune un clip aici !??

VID 20160612 091417 - YouTube

Nu aveti vreo filmare sau ceva poze cu barca, sa o vedem si noi ca de mers, merge cumva...

@zoran....trebuie avut in vedere ce regim de folosire va avea barca. Pentru o barca hobby, folosita ocazional pe ape mai putin nervoase, nu-i nici o problema sa mergi pe varianta nituita. Sa nu uitam ca rapidele rusesti folosite inca in delta sunt nituite. De avioane nu mai spun. Pentru regim de mers de viteza mare, ce implica presiuni semnificative pe material , atunci un alu de 3-4-5-6-100 mm sudat este alegerea corecta. La fel, "geometria" operei vii este dictata de regimurile de mars si destinatia dorita a ambarcatiunii.
Eu folosesc o barca nituita facuta de starcraft (nu replica europeana), inclin sa cred ca are deja o varsta frumoasa. Dupa cateva sezoane de utilizare am umplut-o cu apa astfel incat am inlocuit 30 nituri. Nu-i complicat, nu trebuie mari scule pentru operatiune. Spre deosebire de varianta sudata (ma refer aici la sudura pe tabla subtire) , cea cu nituri e mai flexibila si permite deformari repetate fara a fi afectata. Sudura cedeaza mai rapid la solicitari repetate in timp.
Sudura am vazut ca e folosita, asa cum spuneam, la barci de minim 16-17 picioare si late, atunci cand motorizarea permisa e mare (>50 cai). Pentru restul( gama utility la americani), se merge in continuare preponderent pe nituri.

@macinic....producatoriii autorizati da, au certificare pentru materiale, au omologare la barci, respecta normele de siguranta (nu doar flotabilitate). Tot ei dau si garantie (desigur, nu vii cu ea facuta patrat dupa buturuga si zici ca ti-a sarit un nit :D ) iar din info pe care le am, isi respecta angajamentele.

@sosoktm

Aluminiu de care? 5052 aluminiu marin ? sau exprimarea asta poate: "De înaltă calitate, rezistent la coroziune ,aluminiu corespunzătoar celui utilizat pentru aeronave" , sau poate exprimarea asta: aluminiu anonizat,sau poate aluminiu dar mai are si ceva vopsea ,sau poate aluminiu de biciclete, sau poate doar asa: aluminiu ???
Problema la aluminiu este cu exfolierea, din cate stiu eu;
Pai, hai sa vedem cine da garantie 5 ani??? Sau poate doar 2 ani, ca prin Europa, minim doi ani;
Atat varianta nituita cat si varianta sudata nu au voie sa cedeze !!!! Se pun nituri...cate trebuiesc ca sa tina, sau se sudeaza tocmai ca sa tina.

Si nu in ultimul rand, felicitari celor care construiesc barci.

Citat de la »macinic«

Producatorii astia de barci din aluminiu, certifica cumva calitatea materialelor folosite ? Adica ce tip de aluminiu folosesc ? Dau si garantie acestor barci ? Cati ani......???? Daca o busesti cumva de vreo piatra sau de vre-un copac.....unde o repari si cum ??? Sunt barci certificate ? Sunt nescufundabile ? Au compartiment baterii, compartiment rezervor, etc.....cam astea m-ar interesa pe mine. Dar in special calitatea aluminiului ....rog uitati-va la acest aspect.

Producatorii "astia de barci de aluminiu " nu sint niste oarecare, si barcile nu sint confectionate in fundul curtii, (n-am intentia sa jignesc pe cineva) , sint fabricanti consacrati si cu renume in rindul pescarilor, ca altfel sigur ca nu ar putea vinde barcile la pretul respectiv.

deci inca odata firma Marcraft in Olanda, citeva caracteristici:

information

• Welded aluminium hull (thickness 4 mm)
• Welded joints
• Several sizes, where the no. indicates the number of metres
• Predator fishing models available for the 410, 440, 465, 496 and 535 m
• Carp Exclusive model: 465 and 535 Carp Exclusive
• Tiller or centre console
• CE certification
• Light-weight wood frame: basic, with a number of lay-out options, adaptable to owner specifications
• Upholstered with high-quality UV and water resistant carpeting
• Finish: 6 primer layers and professional finish in metallic paint of specified colour; uniform or two-tone underwater hull
• Luxury options such as GPS, fish finders, alarms
• Outboard motor option in addition to console or tiller
• PEGA trailer option
• Smooth drifting, extreme stability and excellent sailing qualities
• Sublime aesthetic balance

informatii despre aliajul de aluminiu poti cere direct de la firma

Marcraft
Ceresweg 40
8938 BG Leeuwarden
058 – 289 08 41
info@marcraftvisboten.nl

apoi mai este firma Buster din Finlanda , de care sigur ai auzit, cred ca se vind si in Bucuresti

apoi mai este o firma de top, tot din Finlanda, Siverboats, care sint grozave, coca din aluminiu, in interior die GFK, deci 2 coci una intr-una

Silver - The AluFibre Boat

am avut ocazia se pescuisc o zi intreaga din una, este o placere...dar pentru tot ce este mai mic decit Dunarea sint supradimensionate


https://youtu.be/7OcFcDk3GA8

@ADI
Am mai explicat, dar ma repet:
" Aluminiu de care? 5052 aluminiu marin ? sau exprimarea asta poate: "De înaltă calitate, rezistent la coroziune ,aluminiu corespunzătoar celui utilizat pentru aeronave" , sau poate exprimarea asta: aluminiu anonizat,sau poate aluminiu dar mai are si ceva vopsea ,sau poate aluminiu de biciclete, sau poate doar asa: aluminiu ??? "

Unii producatori mi se par chiar din fundul curtii......

Si mai sunt si producatori consacrati care uite ce vand:
5052 aluminiu marin
5 YEAR BOW-TO-STERN WARRANTY
3 YEAR WARRANTY ON POWDER COAT FINISH ADHESION
3 YEAR WARRANTY ON FACTORY-INSTALLED TROLLING MOTOR AND FISHFINDER
LIMITED LIFETIME STRUCTURAL AND DECK WARRANTY
PROVISIONS FOR TRANSFER TO SECOND OWNER ONE-STOP FACTORY WARRANTY SOLUTION
FULL COVERAGE THROUGHOUT THE WARRANTY PERIOD—NO PRO-RATING

Sunt si barci Tracker pe la noi, chiar daca suntem mai pe la marginea Europei; Mai sunt si Linder.
Mie mi se pare inadmisibil sa nu se precizeze exact din ce este facuta, care este tehnologia de sudare, etc.
Doar aluminiu....eu nu consider ca este consacrat.....scuze;
Si este demult discutata constructia de barci din aluminiu pe barcaholic. Si am mai zis, felicitari producatorilor autohtoctoni....

Citat de la »macinic«